歐洲飛機(jī)制造商空客周三確認(rèn) ，盡管美國總統(tǒng)特朗普與歐盟達(dá)成了貿(mào)易協(xié)議
，但該公司仍維持全年飛機(jī)交付量及財(cái)務(wù)目標(biāo)不變，同時(shí)強(qiáng)調(diào) ，指引未包含任何關(guān)稅影響 。

　　財(cái)報(bào)顯示，空客二季度營收160.7億歐元(約合185.6億美元)
，同比基本持平；凈利潤同比增長了兩倍多，至7.32億歐元；調(diào)整后息稅前利潤飆升94%至15.8億歐元
。

　　市場此前預(yù)期營收為157.8億歐元 ，凈利潤10.7億歐元
，調(diào)整后息稅前利潤14.7億歐元。

　　此外，空客仍然預(yù)測全年調(diào)整后息稅前利潤大約為70億歐元 ，預(yù)測全年調(diào)整后自由現(xiàn)金流大約45億歐元 。

　　特朗普政府反復(fù)無常的關(guān)稅政策曾令全球航空業(yè)陷入數(shù)月的不確定性
，空客 、波音等巨頭一度對跨大西洋貿(mào)易關(guān)系的走向無從判斷。

　　根據(jù)歐盟委員會(huì)發(fā)布的消息，美國將對絕大多數(shù)歐盟出口商品征收15%的關(guān)稅 ，但飛機(jī)及其零部件等戰(zhàn)略產(chǎn)品被明確豁免
。

　　空客對此協(xié)議表示歡迎
，稱此舉恢復(fù)了民用航空領(lǐng)域的零關(guān)稅貿(mào)易，并為高度整合的航空產(chǎn)業(yè)帶來了穩(wěn)定
、可預(yù)期的貿(mào)易環(huán)境。

　　不過 ，空客在周三重申
，全年指引仍排除關(guān)稅影響，并假設(shè)全球貿(mào)易、世界經(jīng)濟(jì) 、航空客流及供應(yīng)鏈不再遭遇新的沖擊 。

　　盡管美歐貿(mào)易協(xié)議為空客這類全球運(yùn)營、供應(yīng)鏈深度整合的企業(yè)帶來更多確定性 ，但空客依舊面臨重重挑戰(zhàn)：疫情以來的供應(yīng)鏈瓶頸仍未徹底緩解
。

　　空客首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示，受A320窄體飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)短缺拖累
，大部分交付將集中在今年下半年。公司全年目標(biāo)交付約820架，截至6月底已交付306架 。

　　今年4月份 ，空客同意收購Spirit AeroSystems旗下位于美國
、歐洲和非洲的部分工廠
，這些工廠將為空客飛機(jī)生產(chǎn)零部件
。此舉旨在通過直接掌控關(guān)鍵部件生產(chǎn)，緩解數(shù)月以來的供應(yīng)鏈動(dòng)蕩。

　　空客仍預(yù)計(jì) ，到2026年
，每月將生產(chǎn)14架A220飛機(jī)，2027年每月生產(chǎn)75架A320窄體飛機(jī) 。到2029年 ，公司預(yù)計(jì)每月生產(chǎn)5架A330飛機(jī)
，相較之前預(yù)期的4架有所上調(diào)
。對于更大型的A350，空客繼續(xù)計(jì)劃在2028年達(dá)到每月生產(chǎn)12架的目標(biāo)。

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）