7月2日晚8點，時隔三個月 ，雷軍佩戴最新發(fā)布小米AI眼鏡
，開啟返場直播。

　　有意思的是，在經(jīng)過功能介紹后 ，有網(wǎng)友在直播評論區(qū)建議“雷總不要戴眼鏡了” 。雷軍“聽勸 ”地說：“既然大部分朋友們都建議我不戴
，那我就不戴了
。
”

　　談YU7成績：“超出我的想象”

　　雷軍表示，小米YU7開售3分鐘大定了20萬單 ，一小時大定28.9萬單
，創(chuàng)造了中國汽車工業(yè)史上的奇跡。

　　雷軍回應(yīng)YU7鎖單量成績：“實話實說，這段時間我也在問我自己 ，問同事
，為啥，因為也超出了我的想象 。這款車賣的這么好 ，最最重要的是產(chǎn)品定位精準(zhǔn)，產(chǎn)品力超強
。 ”

　　談YU7用戶：平均33歲
，超一半用蘋果手機

　　雷軍表示，預(yù)定小米YU7的用戶 ，平均年齡33歲左右
，比小米SU7用戶大三歲；女性車主的比例為30%，比小米SU7的首銷期大概高出4.5%。

　　此外 ，小米YU7的蘋果用戶車主占比52.4%
，比小米SU7高出4.4% 。

　　雷軍稱：“因為我們做小米汽車的時候，就下決心更好地支持蘋果生態(tài) ，更好的支持iPhone
，所以我相信小米車主里的iPhone用戶，應(yīng)該體驗到了我們支持iphone生態(tài)的誠意了
。
”

　　而小米YU7當(dāng)前銷量前三名的城市 ，分別是上海
、杭州、北京
，也都是特斯拉Model Y賣最好的城市。

　　談YU7定價

　　雷軍再談YU7定價有沒有糾結(jié)：“我們在發(fā)布會前一天彩排，大家對了一下 ，五分鐘就定下來了 。過程中也有小擔(dān)心，覺得過了25萬消費者能不能接受
。我覺得我們產(chǎn)品力很強
，在質(zhì)量安全性都下了很大功夫，所以心里還是有底的。 ”

　　雷軍也回應(yīng)了關(guān)于YU7大定數(shù)據(jù)的質(zhì)疑：“當(dāng)時發(fā)布了大定數(shù)據(jù)后 ，我們受到了大量的質(zhì)疑
，有人說是可退的 。所謂的‘猶豫期’看上去有點故弄玄虛，其實是所有車廠都在采用的方式。因此 ，我們大定量的統(tǒng)計口徑和所有車企都是一樣的
。 ”

　　談YU7鎖單 、轉(zhuǎn)單數(shù)

　　雷軍補充說：“在發(fā)布大定量后
，我們索性就發(fā)布了鎖單量的數(shù)據(jù)。結(jié)果還是有很多人質(zhì)疑，說SU7是可以轉(zhuǎn)單的 。在這里我告訴大家 ，小米SU7
、SU7 Ultra轉(zhuǎn)單數(shù)不足YU7總訂單數(shù)的15%
。
”

　　對于為什么沒有公布24小時鎖單數(shù)字
，雷軍回應(yīng)稱，“18小時不可撤銷鎖單就達(dá)到了24萬單 ，到了24小時我說我們就不公布了
，省得各種討論質(zhì)疑，完全沒必要。”

　　談友商“攔截小米YU7話術(shù) ”

　　談及部分車企針對小米YU7使出“攔截話術(shù)
”這類新競爭手段時 ，雷軍表示，有些友商專門為攔截用戶買小米YU7
，培訓(xùn)自家銷售 。他認(rèn)真研究后認(rèn)為，友商的部分話術(shù)內(nèi)容并不準(zhǔn)確 ，甚至帶詆毀歪曲
，直言“大可不必”
。

　　雷軍強調(diào)，產(chǎn)品各有優(yōu)點 ，友商若自信
，講好自身優(yōu)勢就行。

　　談質(zhì)量問題

　　雷軍表示，YU7測試的規(guī)模很大 ，“因為我深知小米造車一定會被百萬網(wǎng)友嚴(yán)選
，任何問題都會被大家放大一萬倍 。所以我們在4年前做車的時候，我們就把質(zhì)量放在頭等位置
。 ”

　　雷軍還稱 ，非常重視整個質(zhì)量和測試
，每年冬測和夏測都參加了，從北京到上海自己就完整的開了兩次。

　　雷軍：確實沒有打算出紅米汽車

　　針對網(wǎng)友小米是否會出紅米汽車的問題 ，雷軍表示，確實沒有這樣的打算 。

　　此前
，Redmi品牌總經(jīng)理王騰也曾回應(yīng)稱，“小米汽車剛剛起步 ，肯定是先把小米汽車做好
，如果未來希望有紅米汽車，現(xiàn)在大家多支持一下小米汽車”
。

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟報道）