隨著“車圈恒大 ”的爭論持續(xù)升溫，超過15家主要車企近日陸續(xù)公開承諾“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天內(nèi)
” ，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。

　　多位受訪銀行業(yè)對公條線人士對財(cái)聯(lián)社記者表示
，已關(guān)注到汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)，車企的集體承諾不僅影響汽車市場生態(tài) ，亦可能引起供應(yīng)鏈金融模式的轉(zhuǎn)向 。

　　受訪人士坦言
，目前來看，車企支付賬款周期縮短總體是利好供應(yīng)鏈企業(yè) ，中小供應(yīng)商的風(fēng)險(xiǎn)有所下降
。但作為核心企業(yè)
，部分中小車企的資金壓力可能會(huì)上升。同時(shí)，賬期縮短也將使銀行融資業(yè)務(wù)空間同步受到壓縮 。

　　公開資料顯示 ，由于支付賬期較長，汽車行業(yè)成為供應(yīng)鏈金融應(yīng)用程度高
，且較為典型的行業(yè)之一
。

　　6月13日，某頭部股份行對公業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人對財(cái)聯(lián)社表示 ，監(jiān)管部門此前已經(jīng)注意到供應(yīng)鏈金融的問題
，在年初已經(jīng)發(fā)文規(guī)范，核心就是控風(fēng)險(xiǎn) ，要求銀行承擔(dān)貸款管理主體責(zé)任
，督促核心企業(yè)及時(shí)支付。

　　銀行：承諾如落實(shí)，將關(guān)注中小車企風(fēng)險(xiǎn)

　　一位受訪銀行對公業(yè)務(wù)人士對記者坦言 ，如果車企的承諾能夠得到落實(shí)
，未來銀行將會(huì)加大對中小車企的風(fēng)險(xiǎn)關(guān)注程度 。

　　前述頭部股份行業(yè)務(wù)人士則對記者分析，賬期長短固然有一定影響 ，但是針對車企及供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)評估
，核心還是要看行業(yè)利潤率和回款周期真實(shí)情況
。

　　國聯(lián)民生證券報(bào)告認(rèn)為，車企承諾縮短賬期 ，對零部件整體而言，現(xiàn)金流能多1000億
，能明顯改善資產(chǎn)負(fù)債表和現(xiàn)金流量表；但對車企來說，如果統(tǒng)一縮短至60天 ，對部分民營車企實(shí)際上造成了較大資金壓力
，后續(xù)車企如何執(zhí)行還需要再觀察。

　　報(bào)告判斷，2026年整車行業(yè)將進(jìn)入洗牌期 ，當(dāng)前賬上現(xiàn)金壓力大
，還未盈利的車企需要更為謹(jǐn)慎，尤其是這個(gè)政策出來后 ，可能會(huì)加速洗牌 。

　　公開資料顯示
，中國汽車行業(yè)賬期屬于較高水平，平均應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)高達(dá)182天 ，遠(yuǎn)超國際車企90天水平
，其中個(gè)別車企賬期超過200天。

　　6月12日，某城商行廣州分行業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人對財(cái)聯(lián)社表示 ，與車企合作主要還是融資業(yè)務(wù)，此外還有部分存款、結(jié)算業(yè)務(wù)
。賬期縮短對業(yè)務(wù)有部分影響
，但是具體要觀察車企賬期實(shí)際程度。

　　新規(guī)或“拆解”供應(yīng)鏈金融模式，弱化核心企業(yè)權(quán)重

　　6月12日 ，廣州一位供應(yīng)鏈金融資深人士坦言
，多年前創(chuàng)新供應(yīng)鏈金融是基于幫助企業(yè)縮短資金周期，但是多年實(shí)踐下來發(fā)現(xiàn) ，部分大型企業(yè)反而利用自身地位優(yōu)勢
，以票據(jù)等銀行融資工具，有意無意變相拉長供應(yīng)商賬期 。

　　對這一現(xiàn)狀 ，監(jiān)管部門顯然已經(jīng)有所關(guān)注
。

　　財(cái)聯(lián)社記者注意到
，央行等六部委發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)引導(dǎo)供應(yīng)鏈信息服務(wù)機(jī)構(gòu)更好服務(wù)中小企業(yè)融資有關(guān)事宜的通知》（以下簡稱《通知》）將于6月15日起實(shí)施。

　　《通知》明確指出，供應(yīng)鏈核心企業(yè)應(yīng)遵守《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定 ，及時(shí)支付中小企業(yè)款項(xiàng)
，保障中小企業(yè)的合法權(quán)益，合理共擔(dān)供應(yīng)鏈融資成本 ，不得利用優(yōu)勢地位拖欠中小企業(yè)賬款或不當(dāng)增加中小企業(yè)應(yīng)收賬款，不得要求中小企業(yè)接受不合理的付款期限
，不得強(qiáng)制中小企業(yè)接受各類非現(xiàn)金支付方式和濫用非現(xiàn)金支付方式變相延長付款期限 。

　　其中提到的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，則是去年10月份修訂完成 ，剛剛于今年6月1日正式實(shí)施
。其中核心內(nèi)容
，亦是規(guī)范引導(dǎo)本大型企業(yè)履行及時(shí)支付中小企業(yè)款項(xiàng)義務(wù) 、不得利用優(yōu)勢地位拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)。

　　值得一提的是，即將生效的六部委《通知》還強(qiáng)調(diào) ，要規(guī)范銀行供應(yīng)鏈金融管理
，切實(shí)履行貸款管理主體責(zé)任 。

　　5月底，中國物流與采購聯(lián)合會(huì) ，物流與供應(yīng)鏈金融分會(huì)副秘書長馮德良曾透露
，國內(nèi)供應(yīng)鏈金融整體規(guī)模約40萬億元，其中應(yīng)收賬款融資占比超60% ，增速最快；電子債權(quán)憑證等創(chuàng)新模式崛起；存貨融資增長較慢
，但仍具潛力
。

　　上述供應(yīng)鏈金融人士還表示，客觀來說 ，各種產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)存在專業(yè)封閉性，金融機(jī)構(gòu)對底層資產(chǎn)和交易數(shù)據(jù)的掌握程度和甄別能力并不夠
，導(dǎo)致發(fā)生一些虛假票據(jù)風(fēng)險(xiǎn)事件。

　　財(cái)聯(lián)社記者注意到，《通知》還表示 ，鼓勵(lì)銀行探索供應(yīng)鏈脫核模式
，利用數(shù)據(jù)信用
、物的信用，支持供應(yīng)鏈中小企業(yè)開展信用貸款和質(zhì)押融資 。

　　對此 ，民生銀行華南某支行業(yè)務(wù)人士分析
，以前中小企抵押和信用弱，供應(yīng)鏈金融模式下 ，運(yùn)作更多依靠核心企業(yè)
，銀行只提供貸款
。未來的話，將會(huì)降低核心企業(yè)的重要性 ，銀行可能用新的方式
，直接為供應(yīng)鏈中小企業(yè)提供融資。

（文章來源：財(cái)聯(lián)社）