據(jù)央視新聞6月6日消息 ，當?shù)貢r間6月5日
，馬斯克表示，SpaceX不會讓“龍 ”飛船退役 。

　　幾個小時前 ，他曾表示
，鑒于美國總統(tǒng)特朗普關于取消政府合同的聲明，SpaceX將開始退役“龍
”飛船
。

圖片來源：CCTV國際時訊微博

　　當?shù)貢r間6月5日 ，美國太空探索技術公司（SpaceX）創(chuàng)始人馬斯克表示
，鑒于特朗普關于取消政府合同的聲明，美國太空探索技術公司將立即開始退役其“龍”飛船。

　　據(jù)了解 ，當前美國的載人航天活動極大依賴美國太空探索技術公司的“龍 ”飛船 。

　　據(jù)央視新聞，6月5日稍早時
，特朗普在其社交媒體平臺“真實社交
”上發(fā)文稱，埃隆·馬斯克已開始“失去耐性”
。特朗普稱他要求馬斯克離開 ，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令 ”
，結果“馬斯克瘋了
”。

　　特朗普聲稱，馬斯克幾個月前就知道特朗普會撤銷電動汽車“強制令” 。此外 ，特朗普還對馬斯克發(fā)出威脅
，他表示，在數(shù)十億美元的預算中 ，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補貼和合同
。

　　從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到關系破裂
，不到一年的時間，兩人就因為一項被冠名“大而美 ”的法案 ，走向徹底反目。

　　5月22日
，共和黨議員占多數(shù)的美國國會眾議院以微弱優(yōu)勢通過了特朗普政府提出的一項大規(guī)模稅收與支出法案 。特朗普政府將該法案描述為“大而美”。法案內(nèi)容總體可概括為兩個方面：

　　一是，削減稅收、醫(yī)療補助 、食品援助
、教育和清潔能源支出 ，并將以此途徑節(jié)約出的資金用于軍事與邊境安全；

　　二是，提高債務上限
，允許聯(lián)邦政府繼續(xù)借款為債務融資
。

　　由此，多家美國媒體預計 ，該項法案將招致巨大后果
，總體而言也是兩方面：

　　一是，聯(lián)邦政府赤字大幅增加；

　　二是 ，沒有生活保障的人數(shù)將激增。

　　也是基于這兩種后果
，有反對該法案的美國政界人士表示，該項法案是在“劫貧濟富
” 。

　　美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認為 ，這項法案是以上千萬美國人的醫(yī)保為代價
，“給最富有的1%群體再送上萬億美元減稅大禮”
。就連一些共和黨議員都因質疑該法案是在“開具無法兌現(xiàn)的支票 ”而表示反對。

圖片來源：央視新聞

　　至于該法案被反對的另一大理由，則是美國聯(lián)邦政府的財政赤字將必然擴大 。

　　美國國會預算辦公室6月4日公布的預估數(shù)據(jù)顯示 ，該法案將使36.2萬億美元的美國債務再增加約2.4萬億美元
。

　　美國無黨派機構“負責任聯(lián)邦預算委員會
”6月3日公布的預測數(shù)據(jù)則更加驚人
，如果將利息支出考慮在內(nèi)，該法案所招致的債務在十年內(nèi)可能會上升到3萬億美元 ，如果臨時減稅政策永久化，則債務成本將上升到5萬億美元。

　　據(jù)分析
，馬斯克強烈反對該法案的原因也在于此 。

　　5月30日，是馬斯克作為“政府效率部”負責人的最后一天
。在過去三個月 ，馬斯克所實現(xiàn)的減少美國政府財政支出額不到2000億美元
，與其最初預期的減少1萬億美元財政支出目標相差甚遠。

　　而當前的稅改法案，將新增大量財政收支缺口 ，這對美國財政的可持續(xù)性構成巨大挑戰(zhàn) 。馬斯克曾在5月27日的一檔媒體節(jié)目中直言
，稅改法案削弱了“政府效率部 ”的工作，也由此開始了他持續(xù)不斷地對該法案的抨擊
。

　　在5月27日 ，馬斯克離開“政府效率部
”的前幾日
，美國哥倫比亞廣播公司播出的一檔節(jié)目中，馬斯克第一次發(fā)表了其對稅改法案的評論。在當時 ，馬斯克的評價還僅僅是“感到失望” 。

　　當時
，針對特朗普對該法案“大而美 ”的表述，馬斯克的評價也相對克制 ，只是說：我認為一項法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的
，但我不知道它是否能兩者兼具。

　　在哥倫比亞廣播公司6月1日發(fā)布的采訪內(nèi)容中，馬斯克更進一步表達了對美國政府的不滿
。

　　馬斯克在采訪中表示 ，他不想公開反對美國政府
，但也不想為政府所做的一切承擔責任。馬斯克稱，他所領導的“政府效率部
”成了一切的“替罪羊” 。

圖片來源：央視新聞視頻截圖

　　馬斯克在社交媒體平臺上發(fā)布消息稱 ，這項規(guī)模龐大的法案“荒謬 ”“令人作嘔
”
。馬斯克稱
，該法案將使預算赤字大幅增至2.5萬億美元，使美國公民背負難以承受的債務負擔。

　　不過特朗普政府似乎并不想止步于這次的稅改法案 ，當?shù)貢r間4日
，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺“真實社交”上表示，債務上限應該徹底取消 ，以防止經(jīng)濟災難的發(fā)生 。特朗普稱
，債務上限“太具破壞性 ”，不應該被那些想利用它的政客們掌控
。

　　這也是本次馬斯克與特朗普持續(xù)罵戰(zhàn)的焦點——稅改法案中包括一條 ，將債務上限提高4萬億美元。特朗普4日的表態(tài)，則表達了想要直接取消債務上限
，無限量舉債“開源”的意圖 。

　　截至6月5日，美國當前的債務總額已超過36萬億美元
。美財長貝森特曾在上個月發(fā)出預警 ，美國財政部或將在8月底前耗盡資金
，致使美國觸及債務上限，若屆時無法提高或取消債務上限 ，美國將發(fā)生政府違約的局面。

　　若特朗普稅改法案得以落實
，而又無法取消或再提高債務上限，美國政府的債務違約將必然發(fā)生 ，屆時將引發(fā)新一輪的金融危機 。

　　但相較于未來的美國政府債務違約
，當前特朗普與馬斯克公開反目已經(jīng)產(chǎn)生了一個受害者——特斯拉
。

　　6月5日，馬斯克與特朗普反目互懟后不久 ，由馬斯克任首席執(zhí)行官的電動汽車企業(yè)特斯拉的市值迅速蒸發(fā)了約千億美元
，特斯拉股價當日一度暴跌16%。截至當天收盤，特斯拉股價較開盤時跌去14.26% ，市值蒸發(fā)超1500億美元（約合人民幣10764億元） 。

　　特斯拉董事會此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執(zhí)行官，盡管隨后其董事長立刻辟謠
，并表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官繼續(xù)執(zhí)行令人振奮的增長計劃的才能。

　　但在馬斯克與特朗普矛盾公開化的當下，已經(jīng)從“政府效率部
”“失業(yè)”的馬斯克 ，預計作為特斯拉的首席執(zhí)行官的未來還將繼續(xù)承壓
。

　　此外
，特斯拉在歐洲多數(shù)地區(qū)的電動車銷售頹勢仍在延續(xù)。5月，其在英國新車銷量同比暴跌逾45%；在德國新車注冊量同比下降36.2%；在法國銷量同比減少67%；在意大利新增汽車注冊量同比下降20.32% 。

　　乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示 ，預估2025年5月特斯拉中國批發(fā)銷量61662輛
，同比下降15%，且已連續(xù)8個月下滑
。不過相較4月 ，其國產(chǎn)Model 3/Y的交付量環(huán)比微增5.5%。

　　馬斯克此前發(fā)聲
，表示將更多關注旗下公司 。

　　馬斯克5月24日在社交媒體上發(fā)帖稱，他已經(jīng)重新回到7x24小時工作的狀態(tài) ，還要“睡在會議室、服務器機房或工廠里 ”
。馬斯克表態(tài)稱：“我必須全神貫注于X/xAI和特斯拉。
”

　　據(jù)新華社
，馬斯克5月20日表示，如無意外 ，今后五年內(nèi)還將繼續(xù)擔任電動汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官(CEO) 。

（文章來源：每日經(jīng)濟新聞）