11月5日，小鵬汽車發布消息稱 ，2026年將推出三款全棧自研量產Robotaxi(無人駕駛出租車)，并開啟試運營。據介紹
，小鵬Robotaxi擁有4顆圖靈AI芯片，最高算力3000TOPS ，搭載小鵬第二代VLA模型
，支持泛化學習，自適應全球交通習慣 。

　　該公司CEO何小鵬表示 ，整車廠自己投入做Robotaxi
，更有利于推動該產業的規模化與商業化，同時小鵬將自研軟件、自制硬件 、開放SDK等。

　　小鵬還宣布 ，高德將成為小鵬Robotaxi的首個全球生態合作伙伴
，未來將可以在高德平臺打到小鵬的Robotaxi，而且這項服務不只局限于中國
。

　　小鵬汽車在Robotaxi方面早有布局。2023年8月 ，小鵬汽車與滴滴達成戰略合作
，雙方合作內容就涵蓋Robotaxi業務 。這一合作為小鵬提供了出行平臺的支持，也為其未來的Robotaxi運營奠定了基礎
。

　　在今年8月下旬舉行的2025年第二季度財報電話會議上 ，何小鵬再次表示，支持L4的車型將在2026年量產
，并在拿到政策批準后，在部分區域試點Robotaxi運營和服務。

　　據了解 ，小鵬Robotaxi和自售車輛將有明顯區別 。何小鵬表示
，小鵬汽車自售車輛的Ultra版本沒有硬件，也沒有云端接管相關服務
。但在整體的軟件能力上 ，到2026年
，Ultra版本車型和小鵬Robotaxi將搭載同源的模型。

　　目前，多家汽車企業已經開展了Robotaxi業務 ，但大都處于虧損狀態 。今年上半年
，小馬智行凈虧損為9064萬美元，同比擴大75.07%；文遠知行上半年凈虧損為7.92億元
。高盛報告曾表示 ，中國一線城市Robotaxi單車毛利將在2026年轉正
，經營利潤層面預計2032年實現。

　　據官網資料，目前小鵬汽車包括七款車型 ，分別是新P7、G7
、M03、2025款X9 、2025款G6
、2025款G9和P7+ 。最新數據顯示，小鵬汽車2025年10月共交付智能電動汽車4.2萬輛
，同比增長76%，環比增長1% ，創下單月交付新紀錄；前10個月
，共交付約35.52萬輛智能電動汽車，較去年同期增長190%
。

　　業績報告顯示 ，小鵬汽車2025年上半年營收為340.9億元
，同比增長132.5%；凈虧損為11.4億元，上年同期的凈虧損為26.5億元。

　　截至11月5日收盤 ，小鵬汽車(09868.HK)下跌1.35%
，報87.70港元/股，市值為1674.9億港元 。

（文章來源：界面新聞）