多家汽車制造商表示 ，由于最高達(dá)7500美元的聯(lián)邦購車補(bǔ)貼在10月結(jié)束
，當(dāng)月美國純電動車銷量出現(xiàn)暴跌 。

　　今年7月，美國國會兩院通過了美國總統(tǒng)特朗普力推的“大而美”法案
。法案中規(guī)定 ，美國政府從9月30日起將不再為電動汽車提供最高每輛7500美元的稅收抵免。

　　周一（11月3日）
，福特、起亞和現(xiàn)代報告稱，電動車銷量出現(xiàn)大幅下滑 ，原因是許多消費(fèi)者在補(bǔ)貼結(jié)束前提前完成了購買 。

　　福特是截至第三季度美國電動車銷量第三大的廠商
。該公司10月純電動車銷量同比下降25%
，其中Mustang Mach-E跨界車下滑12%，F(xiàn)-150 Lightning皮卡下降17%。

　　起亞和現(xiàn)代的主力電動車型同比跌幅更為慘烈 ，在52%至71%之間，環(huán)比跌幅更大 。

　　現(xiàn)代的數(shù)據(jù)顯示
，其Ioniq 5和Ioniq 9兩款電動車的銷量分別環(huán)比暴跌80%和71%
。起亞的類似車型也出現(xiàn)了相同的情況。

　　現(xiàn)代汽車北美公司CEO Randy Parker在聲明中表示，“在聯(lián)邦稅收抵免到期前 ，我們看到強(qiáng)勁的電動車需求 。雖然這一變化暫時擾亂了市場
，但我們相信市場最終會重新平衡。 ”

　　CarMax旗下Edmunds的市場分析主管Jessica Caldwell周一在博客中寫道，“隨著補(bǔ)貼退出 ，市場似乎正在回歸更自然的節(jié)奏
，10月標(biāo)志著一個重置期的開始：市場不再由補(bǔ)貼驅(qū)動的緊迫感主導(dǎo)，而是更多由真正對電動車感興趣的買家推動
。
”

　　在補(bǔ)貼到期前 ，多位高管（包括帕克和福特CEO吉姆·法利）已預(yù)測電動車銷量將出現(xiàn)大幅下滑。法利上月底表示
，如果電動車市場份額在補(bǔ)貼結(jié)束后從9月的10%至12%跌至約5%，他也“不會感到驚訝” 。

　　據(jù)Cox Automotive旗下Kelley Blue Book估計 ，美國第三季度電動車銷量達(dá)到歷史新高
，總計售出438,487輛，環(huán)比增長40.7% ，同比增長29.6%
。

　　根據(jù)Motor Intelligence的數(shù)據(jù)，特斯拉和通用汽車今年在美國電動車市場分別占據(jù)43.1%和13.8%的份額
，領(lǐng)跑全行業(yè)，并在第三季度創(chuàng)下國內(nèi)電動車銷量紀(jì)錄。

（文章來源：財聯(lián)社）