未來2-3年是鈉電池能否在細分市場站穩腳跟 、實現規模化、商業化的關鍵窗口期 。在日前舉行的2025“鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇”上，多位專家和產業界人士指出 ，鈉離子電池產業正處于關鍵轉折期，呈現出技術路線清晰
、應用場景聚焦、標準政策護航 、商業化曙光趨現的發展勢頭。

　　鈉離子電池有著與鋰離子電池相似的工作原理
，主要通過鈉離子在正負極之間的嵌入
、脫出實現電荷轉移
。然而，在近年來新能源車滲透率不斷提升的浪潮中 ，鋰電池方興未艾
，鈉電池卻仍在市場化的門檻邊緣踟躕徘徊。

　　鈉電池應揚長避短、差異化競爭 。中國科學院院士 、新基石研究員
、清華大學化學系教授李景虹在論壇報告中指出，鈉離子電池是綠色能源的重要發展方向 ，應揚長避短
，充分發揮其功率高、低溫性能好 、安全性高和成本低等優勢，瞄準混合動力汽車
、UPS、調頻儲能 、鉛酸替代等應用場景
。

　　國內最早的鈉離子電池研發制造企業中科海鈉總經理李樹軍表示 ，鈉離子電池產業已進入從樣品驗證到商業化落地的關鍵階段。當前產業邏輯正從“價格顛覆 ”回歸“價值創造”
，鈉電池應聚焦其快充
、低溫與長壽命特性，在特定性能市場率先突破 。

　　李樹軍認為 ，2026年鈉電池將進入規模應用階段
，商業價值開始凸顯，可顯著降低用戶全生命周期成本
。隨著規模擴大與能量密度提升 ，鈉電池成本有望在未來兩三年內降低一半，實現可持續的商業化路徑。

　　也有專家當天強調指出
，鈉離子電池的成本與性能仍需持續突破 。哈爾濱工業大學副研究員鄧亮指出，聚陰離子型磷酸鹽正極材料因其結構穩定、安全性高 ，尤其適合鈉離子電池在寬溫域與高倍率場景的應用
。其團隊系統研究了磷酸焦磷酸鐵鈉 、氟磷酸鐵鈉及兩種釩基磷酸鹽等四類材料。

　　鄧亮強調
，正極材料性能的充分發揮需與耐低溫/高溫電解液、適配負極等系統部件協同優化，方能實現長循環與高倍率充放電 。未來 ，鈉電池需在成本控制與性能優化方面持續突破
，并提前布局材料回收利用體系，以更好響應市場期待
。

　　就外界關注的鈉電池與鋰電池安全對標問題 ，中國科學技術大學研究員王青松現場報告了一項研究。該研究選取8個熱失控特征參數
，從熱穩定性
、預警、熱失控嚴重度三方面厘清了鈉離子電池和鋰離子電池的熱危險性差異 。

　　研究發現，鈉離子電池綜合熱失控風險低于三元鋰電池 、預警可能性高 ，但熱失控嚴重度高于磷酸鐵鋰電池。不過王青松強調
，該結論基于特定材料體系，鈉電池技術路線多樣 ，其安全性需具體測評，不可一概而論
。

　　就鈉電池標準化工作的推進
，中國電子技術標準化研究院副主任何鵬林表示，我國鈉離子電池標準化工作穩步推進 ，目前已發布2項國家標準
，另有11項國標及行標正在制定中。此外，我國牽頭的4項鈉電池國際標準也正在起草過程中 。

　　何鵬林提及 ，標準制定過程中對44家企業生產的鈉電池試驗驗證數據顯示
，鈉電池在低溫性能與安全性方面總體優于鋰電池，與鋰電池在動力
、儲能等領域形成互補 ，并在多個領域具備替代鉛酸電池的潛力
。

　　值得關注的是
，論壇期間還發布了寧德時代新能源科技股份有限公司、廈門海辰儲能科技股份有限公司 、中鈉能源(揚州)有限公司3家第六批鈉離子電池測評通過單位，上海漢行科技有限公司
、寧德時代新能源科技股份有限公司等6家首批鈉離子電池低溫性能測評參與單位 ，以及第二批鈉離子電池循環壽命1000次測評完成單位湖南德賽電池有限公司。

　　該測評由中國電子技術標準化研究院賽西實驗室依據中關村儲能產業技術聯盟團體標準T/CNESA 1006—2025《鈉離子蓄電池通用規范》開展 。此次論壇則由中國電子技術標準化研究院、中關村儲能產業技術聯盟主辦
，威海南海新區管理委員會承辦
。