亞馬遜旗下自動駕駛子公司Zoox正尋求獲得美國監管機構更廣泛的許可，以運營不配備傳統駕駛控制裝置的無人駕駛汽車
。這一動作顯示 ，Zoox正在為商業化的全面落地做最后鋪墊。

　　根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三公開的一份監管文件
，Zoox已申請豁免部分美國汽車安全標準，以允許其投放由自動駕駛系統操控、且車上沒有人類駕駛員的車輛 。

　　若申請獲批 ，Zoox將能夠在美國道路上運營多達2500輛無人駕駛汽車
。而該公司此前的批準僅涵蓋用于研究和演示的車輛。

　　這一申請反映出自動駕駛企業正加緊利用特朗普政府放寬監管障礙的舉措 。長期以來
，這些監管規定一直是無人駕駛汽車落地的主要阻礙，尤其針對由計算機而非人類駕駛的車型
。過去 ，包括Zoox 、通用Cruise和特斯拉在內的公司
，因其設計的無人駕駛汽車沒有踏板或方向盤，屢次受困于相關規則。

　　美國交通部今年8月已批準Zoox豁免部分聯邦安全標準 ，當時的監管文件稱
，這些車輛“可雙向行駛，配備自動駕駛系統 ，并不具備傳統駕駛控制裝置” 。

　　Zoox最新的申請則尋求豁免更多標準，涉及前擋風玻璃雨刷
、除霧系統以及乘員碰撞保護設備等方面
。

　　對于Zoox而言
，獲批意味著商業化進程將大幅提速。今年6月份，該公司在加州啟用了首個無人駕駛出租車生產工廠 ，計劃未來每年生產1萬輛專為自動駕駛而設計的Robotaxi 。這款亞馬遜旗下的無人出租車類似于一款接駁車
，沒有方向盤和踏板，車內設有四個相對而坐的座位
。

　　NHTSA在文件中表示 ，目前“尚未就Zoox申請的實質內容作出任何結論 ”。

　　就在本月初
，Zoox開始在拉斯維加斯大道及周邊區域向公眾提供無人駕駛出租車服務，目前免費運營 。該公司擁有約50輛專用無人駕駛汽車 ，其中大多數部署在拉斯維加斯。

　　Zoox高管表示
，會在非常短的時間內將免費乘車服務擴展至舊金山，目前正在為試乘乘客開放候補名單
。此后 ，公司還計劃在邁阿密、得州奧斯汀 、亞特蘭大和洛杉磯陸續上線服務
，時間跨度為今年至明年。

　　與此同時，Alphabet旗下Waymo已在美國多個城市提供商業化服務 ，而特斯拉則在得州奧斯汀有限范圍內投放了一小批收費運營的無人駕駛出租車 。

（文章來源：財聯社）