板塊輪番表演的時(shí)刻！

　　今日午后 ，A股固態(tài)電池概念顯著走強(qiáng)
，恩捷股份漲停，海目星漲超13% ，中偉股份大幅沖高
，珠海冠宇 、天賜材料
、先導(dǎo)智能、贛鋒鋰業(yè)等跟漲 。早盤，調(diào)整數(shù)日的中國(guó)寶安率先漲停
。與此同時(shí) ，中偉股份 、聯(lián)得裝備
、長(zhǎng)安汽車、德賽電池皆就固態(tài)電池有最新發(fā)聲。

　　消息面上
，9月23日至24日，第七屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會(huì)在蘇州舉行 。本次大會(huì)聚焦固態(tài)電解質(zhì) 、正負(fù)極材料
、智能制造及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展等熱點(diǎn)議題 ，深入探討高比能固態(tài)電池的未來發(fā)展趨勢(shì)及挑戰(zhàn)
。

　　分析認(rèn)為，2025年以來
，SolidPower、國(guó)軒高科等電池企業(yè)的全固態(tài)電池逐步開啟上車路試，2025—2026年將迎來密集的全固態(tài)電池上車路試。新型電池產(chǎn)業(yè)正迎來爆發(fā)式增長(zhǎng) ，預(yù)計(jì)2025—2030年市場(chǎng)規(guī)模從4800億美元增至7800億美元
，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約11% 。

　　固態(tài)電池集體爆發(fā)

　　午后，固態(tài)電池板塊突然集體爆發(fā)
。道明光學(xué)等多股漲停 ，權(quán)重股先導(dǎo)智能 、贛鋒鋰業(yè)等亦大幅拉升
，并帶領(lǐng)大盤走強(qiáng)。

　　創(chuàng)業(yè)板指午后漲超2%，截至收盤 ，滬指漲0.83%
，深證成指漲1.80%，創(chuàng)業(yè)板指漲2.28% 。半導(dǎo)體、光刻機(jī)
、能源金屬等方向領(lǐng)漲 ，滬深京三市上漲個(gè)股超4400只。

　　與此同時(shí)
，多家上市公司針對(duì)固態(tài)電池有最新發(fā)聲
。

　　中偉股份（300919）9月24日在互動(dòng)平臺(tái)表示，目前 ，公司與境內(nèi)外固態(tài)電池頭部客戶均有業(yè)務(wù)合作，現(xiàn)階段公司固態(tài)電池材料出貨近50噸。固態(tài)電池前驅(qū)體絕大部分使用的是高鎳及超高鎳材料
，公司的高鎳及超高鎳材料對(duì)于固態(tài)電池均適用 。

　　聯(lián)得裝備（300545.SZ）9月24日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，在新能源設(shè)備領(lǐng)域 ，公司持續(xù)增加在鋰電池包藍(lán)膜、固態(tài)/半固態(tài)電池超聲焊接 、切疊一體機(jī)
、電芯裝配及Pack段整線自動(dòng)化設(shè)備等設(shè)備上的研發(fā)投入
，運(yùn)用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、高精度的生產(chǎn)方式 、標(biāo)準(zhǔn)化的管理，迅速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品突破 ，并形成銷售訂單
。固態(tài)電池新工藝涉及到的超聲波焊接工藝設(shè)備已經(jīng)出貨到客戶。

　　長(zhǎng)安汽車最近在投資者互動(dòng)平臺(tái)回復(fù)稱
，公司已成立先進(jìn)電池研究院，整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源 ，加快推進(jìn)下一代電池開發(fā) 。其中關(guān)于固態(tài)電池方面
，公司正全力投入相關(guān)研發(fā)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池裝車驗(yàn)證 ，2027年推進(jìn)全固態(tài)電池逐步量產(chǎn)
，能量密度達(dá)400Wh/kg
。

　　道氏技術(shù)亦表示，公司積極把握AI時(shí)代發(fā)展機(jī)遇 ，構(gòu)建“AI + 材料 ”的創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，依托多年深耕實(shí)體產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)
，融合原子級(jí)計(jì)算技術(shù)的成果，賦能材料創(chuàng)新與研發(fā) ，全力推進(jìn)單壁碳納米管
、硅碳負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì) 、金屬鋰負(fù)極等固態(tài)電池關(guān)鍵材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

　　固態(tài)電池到了什么階段？

　　從國(guó)外來看
，9月18日，松下控股旗下的松下能源公司宣布 ，將致力于生產(chǎn)被視為新一代電池?zé)衢T候選的“全固態(tài)電池
” 。9月16日
，韓國(guó)鋰電池企業(yè)SK On宣布在大田廣域市儒城區(qū)未來技術(shù)院內(nèi)建成了全固態(tài)電池試點(diǎn)工廠
。SK On計(jì)劃于2029年實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的商用化，較原定目標(biāo)（2030年）提前一年。

　　那么 ，目前固態(tài)電池究竟到了什么階段？

　　隨著全固態(tài)電池技術(shù)逐步成熟
，全固態(tài)電池也從小試線逐步向中試線過渡，并逐步進(jìn)行更多的上車測(cè)試 。2025年以來 ，寶馬推出搭載SolidPower全固態(tài)電池的路試車
，國(guó)軒高科亦有全固態(tài)電池路試車亮相，長(zhǎng)安汽車將在2026年開啟全固態(tài)電池裝車驗(yàn)證
。

　　有分析認(rèn)為 ，目前半固態(tài)電池已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)化期，處于進(jìn)一步商業(yè)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。全固態(tài)電池尚處于研發(fā)階段
，有望逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 。隨著一系列國(guó)家支持政策和行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)，固態(tài)電池有望快速發(fā)展。根據(jù)國(guó)內(nèi)外汽車廠商與電池廠商的技術(shù)進(jìn)展和規(guī)劃 ，固態(tài)電池2027年有望實(shí)現(xiàn)部分量產(chǎn)
。

　　中信證券預(yù)計(jì)
，2025—2026年將迎來密集的全固態(tài)電池上車路試，固態(tài)電池行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。全固態(tài)電池上車面臨的核心問題是膨脹與循環(huán)壽命衰減 ，車企與電池企業(yè)的共識(shí)是通過固固界面改善以及車端加壓緩解以上問題
，建議關(guān)注電芯材料環(huán)節(jié)的導(dǎo)電劑
、功能性添加劑、固態(tài)電解質(zhì)及摻雜 、材料表面包覆，電芯制造環(huán)節(jié)的等靜壓
、制痕絕緣、高壓化成分容 、鋁塑膜 ，PACK環(huán)節(jié)的PACK生產(chǎn)設(shè)備、氣動(dòng)執(zhí)行器 。