9月17日 ，工業和信息化部公開對《智能網聯汽車組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準
，向社會征求意見 。專家表示，這將為我國智能網聯汽車產業的發展再次筑牢安全底線
。

　　這次發布的征求意見稿構建了智能網聯汽車產品的安全基線 ，要求系統只能在其設計運行條件下激活。針對單車道、多車道 、領航輔助等不同功能
，設置了人機交互
、功能安全和預期功能安全、信息安全 、數據記錄等全方位安全技術要求，構建了“三重安全保障 ” 。

　　記者注意到 ，征求意見稿中提到
，標準要求系統具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統激活期間駕駛員出現手部脫離
、視線脫離 ，系統應發出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應系統報警的前提下可控地退出激活狀態
。

　　最新數據顯示
，今年1—7月，我國具備組合駕駛輔助系統的乘用車新車銷量為775.99萬輛 ，同比增長21.31%
，滲透率升至62.58%。組合駕駛輔助系統的規模化應用為產業發展注入了新動能，但也存在著產品性能缺乏統一基線等問題 。專家表示 ，標準對智能網聯汽車的行車安全提出更高要求
，計劃明年正式發布
。