繼小米進(jìn)軍造車之后，跨界造車案例進(jìn)入沉寂區(qū)間 。今天 ，一家智能硬件巨頭官宣造車
，打破了沉靜
。

　　8月28日，知名企業(yè)追覓科技正式官宣造車 ，首款超豪華純電產(chǎn)品對(duì)標(biāo)布加迪威龍
，計(jì)劃在2027年亮相。這表明，公司將正式從掃地機(jī)等智能硬件領(lǐng)域 ，殺向汽車領(lǐng)域 。

　　公司方面回應(yīng)證券時(shí)報(bào)·e公司記者，追覓超級(jí)馬達(dá)加持下
，首款超豪華純電產(chǎn)品將為用戶帶來(lái)最極致的動(dòng)力體驗(yàn)
。按照公司戰(zhàn)略，依托高速馬達(dá)技術(shù) ，追覓要造世界上速度最快的車。

　　追覓科技產(chǎn)品有無(wú)線吸塵器、掃地機(jī)器人 、智能洗地機(jī)
、高速吹風(fēng)機(jī)四大品類 。2019年12月
，追覓科技獲中國(guó)創(chuàng)新成長(zhǎng)企業(yè)100強(qiáng)。2024年4月9日，追覓科技以200億元人民幣的企業(yè)估值入選《2024·胡潤(rùn)全球獨(dú)角獸榜》
。

　　小米集團(tuán)與追覓科技關(guān)系頗深。此前 ，小米集團(tuán)曾領(lǐng)投了追覓科技的天使輪投資
，之后也參與了追覓科技B+輪、C輪的融資 。

　　公司向記者透露，將持續(xù)長(zhǎng)期投入汽車領(lǐng)域 ，目前該項(xiàng)目已組建了近千人的造車團(tuán)隊(duì)
，且在持續(xù)擴(kuò)張
。

　　公司方面對(duì)進(jìn)軍造車信心滿滿。“追覓正在尋求將自身多年積累的核心技術(shù)能力復(fù)用到更深更廣闊的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在以布加迪 、法拉利為主的超豪華汽車品牌中 ，追覓科技的加入
，必然會(huì)重塑新能源時(shí)代超豪華汽車的市場(chǎng)格局 。”

　　中國(guó)新能源汽車玩家眾多，且價(jià)格戰(zhàn)漩渦仍在延續(xù)
。此時(shí)下場(chǎng)造車 ，是否是符合商業(yè)邏輯的理性之選呢？

　　追覓方面對(duì)此回應(yīng)記者，新能源汽車時(shí)代
，一直缺少一家真正智能化的超豪華品牌。

　　從市場(chǎng)現(xiàn)狀來(lái)看，全球超豪華汽車市場(chǎng)仍由布加迪
、賓利等傳統(tǒng)品牌主導(dǎo) ，但這些品牌在電動(dòng)化與智能化領(lǐng)域的推進(jìn)相對(duì)緩慢；而特斯拉雖在電動(dòng)化與智能駕駛上領(lǐng)先
，但其品牌定位仍偏向“科技大眾化 ”，難以滿足高端用戶對(duì) “極致豪華 + 專屬體驗(yàn)
” 的需求 。此前中國(guó)車企的出海 ，更多聚焦于性價(jià)比與中端市場(chǎng)
，尚未在超豪華領(lǐng)域形成突破 —— 這就為追覓留下了 “錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)” 的空間
。

　　從目前來(lái)看，追覓進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè) ，并不是選擇做一臺(tái)“大而全、形而上 ”的新能源車
，而是試圖重新定義超豪華汽車，公司將此形容為“極致性能與智能科技融合的駕乘體驗(yàn)
”。

　　據(jù)悉 ，追覓的首款車型直接對(duì)標(biāo)布加迪威龍 。

　　按照公司構(gòu)想
，這款超豪華純電車以“感知-理解-進(jìn)化”為核心，構(gòu)建起區(qū)別于傳統(tǒng)豪華車的智能生態(tài)體系
。其搭載的AI賦能陪伴系統(tǒng) ，如同為車輛注入記憶中樞，能持續(xù)學(xué)習(xí)用戶的駕駛習(xí)慣 、場(chǎng)景偏好甚至情緒特征
，系統(tǒng)會(huì)自主沉淀并動(dòng)態(tài)優(yōu)化響應(yīng)邏輯，讓車輛在使用過(guò)程中成為 “最懂用戶的專屬座駕 ”。

　　語(yǔ)音交互層面突破了傳統(tǒng)車載語(yǔ)音的機(jī)械感 ，可精準(zhǔn)復(fù)現(xiàn)用戶熟悉的聲線特質(zhì)
，從語(yǔ)調(diào)的抑揚(yáng)頓挫，到日常表達(dá)時(shí)的情感起伏 ，都力求貼近真實(shí)人際交流的溫度
，讓用戶的每一次人車交互，都帶著可感知的情緒共鳴 。

　　小米造車的邏輯之一 ，在于希望追求人、車
、家全生態(tài)閉環(huán)。追覓也有類似打算
。

　　公司方面向記者表示
，跨生態(tài)互聯(lián)能力則打破了場(chǎng)景邊界，車輛可與用戶的智能家居、移動(dòng)終端形成無(wú)縫協(xié)同：離家時(shí)自動(dòng)同步行程調(diào)整家中設(shè)備狀態(tài) ，抵達(dá)目的地前提前聯(lián)動(dòng)各設(shè)備終端
，讓超豪華體驗(yàn)從座艙延伸至用戶生活的全場(chǎng)景，構(gòu)建起強(qiáng)粘性的智能生活閉環(huán)。

　　追覓汽車試圖醞釀一次中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的“破局” 。公司方面對(duì)記者分析說(shuō) ，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)，正在從內(nèi)燃機(jī)的轟鳴向智能化的AI指令滾滾而來(lái)
。當(dāng)超豪華汽車品牌還停留在幾十年一成不變的機(jī)械素質(zhì)層面時(shí)
，今天的新能源汽車已經(jīng)以智能駕駛 、智能座艙極大豐富了消費(fèi)者的用戶體驗(yàn)。

　　對(duì)于追覓造車，有網(wǎng)友回應(yīng)：以后可以邊開車邊自動(dòng)清潔馬路嗎？

　　有市場(chǎng)分析認(rèn)為 ，汽車的門檻是不是太低了？也沒(méi)見國(guó)產(chǎn)品牌都吊打百達(dá)翡麗的 。

　　追覓方面表示
，進(jìn)軍造車雖面臨挑戰(zhàn)，但其將避免陷入中低端市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)
” ，轉(zhuǎn)而以性能與技術(shù)立身
，沖擊利潤(rùn)更豐厚
、品牌效應(yīng)更強(qiáng)的超豪華細(xì)分市場(chǎng)
。

（文章來(lái)源：證券時(shí)報(bào)）