| 代碼 | 名稱 | 當(dāng)前價(jià) | 漲跌幅 | 最高價(jià) | 最低價(jià) | 成交量(萬) |
|---|
【導(dǎo)讀】特斯拉被判支付約2.43億美元(約合17.48億元人民幣)賠償金 ,馬斯克稱將上訴
事關(guān)特斯拉自動(dòng)駕駛,最新裁決出爐!
據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月1日 ,美國佛羅里達(dá)州一個(gè)陪審團(tuán)裁定,美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉應(yīng)為2019年一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的ModelS所致的致命車禍承擔(dān)部分責(zé)任,并判令該公司向一名遇難女性的家屬及一名傷者支付約2.43億美元賠償金。
判決包括1.29億美元的補(bǔ)償性賠償金(其中特斯拉需承擔(dān)33%的責(zé)任)以及2億美元的懲罰性賠償金,合計(jì)約2.43億美元 。
對(duì)此 ,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)天表示,特斯拉將對(duì)佛州陪審團(tuán)裁決提起上訴。
嚴(yán)重車禍致一死一傷
特斯拉被判2.43億美元賠償
此前消息顯示,2019年 ,一輛配備自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的特斯拉Model S在佛羅里達(dá)州的一條公路上發(fā)生嚴(yán)重車禍,導(dǎo)致車內(nèi)一名女性乘客死亡,另一名乘客受傷。
駕駛?cè)薌eorge McGee稱 ,他在駕車途中手機(jī)掉落,低頭去撿時(shí)認(rèn)為車輛能在探測(cè)到障礙物時(shí)自動(dòng)剎車 。但車輛以超過60英里(96公里)/小時(shí)的速度沖進(jìn)十字路口,撞上停在路邊的一輛汽車和站在車旁的兩人。
事故導(dǎo)致22歲的Naibel Benavides當(dāng)場(chǎng)身亡 ,她的遺體在撞擊點(diǎn)75英尺(23米)外被發(fā)現(xiàn),撞擊力道極為猛烈。她的男友Dillon Angulo雖然幸存,但遭受了多處骨折 、創(chuàng)傷性腦損傷及嚴(yán)重的心理創(chuàng)傷。
事故調(diào)查顯示 ,車輛在行駛過程中突然偏離車道,撞上了路邊的障礙物 。遇難者家屬和傷者隨后對(duì)特斯拉提起訴訟,指控其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(Autopilot)存在設(shè)計(jì)缺陷,且公司未能充分警告用戶該技術(shù)的局限性。
在庭審中 ,原告律師提供了大量證據(jù),意在證明特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)未能正確識(shí)別道路上的障礙物,且在緊急情況下未能采取有效的避讓措施。
原告律師Brett Schreiber在一份聲明中指責(zé)稱 ,“特斯拉的謊言將我們的道路變成了他們有根本缺陷技術(shù)的試驗(yàn)場(chǎng) ” 。并指出特斯拉明知其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)僅適用于封閉高速公路,卻未限制其在其他路段使用,同時(shí)埃隆·馬斯克還宣稱該系統(tǒng)比人類駕駛更安全。
特斯拉方面則認(rèn)為 ,證據(jù)始終表明駕駛員負(fù)有全部責(zé)任,因?yàn)樗?dāng)時(shí)超速行駛,腳踩在油門上 ,這覆蓋了Autopilot的指令,并且在撿手機(jī)時(shí)沒有注視路面。
最終,陪審團(tuán)裁定 ,特斯拉公司應(yīng)對(duì)該次致命車禍承擔(dān)三分之一責(zé)任 。根據(jù)裁決,該案總賠償金高達(dá)3.29億美元。預(yù)計(jì)特斯拉需要承擔(dān)其中約4250萬美元的補(bǔ)償性賠償,以及全部2億美元的懲罰性賠償,總計(jì)約2.425億美元。
對(duì)此 ,特斯拉方面回應(yīng)稱,該判決是“錯(cuò)誤的”,只會(huì)阻礙汽車安全的進(jìn)步 ,并計(jì)劃上訴 。公司堅(jiān)稱,事故的全部責(zé)任在于駕駛員的行為,因其在超速、腳踩油門覆蓋了自動(dòng)駕駛功能的同時(shí) ,視線離開了道路。特斯拉強(qiáng)調(diào),“這從來都與Autopilot無關(guān),這是原告律師捏造的說法”。
特斯拉股價(jià)8月1日下跌1.83% ,收于302.63美元/股 。今年以來,特斯拉累計(jì)跌幅達(dá)到25.06%,在美股大型科技公司中跌幅居前。
特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)
面臨嚴(yán)格審查
值得關(guān)注的是 ,該案可能對(duì)特斯拉乃至整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。目前,尚有十余起類似的訴訟正在進(jìn)行中,這些案件均涉及在使用Autopilot或FSD(受監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛)功能后發(fā)生的致命或致傷事故。
據(jù)追蹤特斯拉相關(guān)碰撞事故的網(wǎng)站報(bào)道,目前至少有58起致命事故 ,其發(fā)生時(shí)的共同點(diǎn)是,涉事特斯拉司機(jī)在撞擊發(fā)生前一刻仍在使用自動(dòng)駕駛功能 。
此前,洛杉磯215高速在2019年發(fā)生一起車禍:一輛特斯拉Model 3偏離道路 ,撞上一棵棕櫚樹,然后起火。事故導(dǎo)致37歲的司機(jī)Micah Lee身亡。車禍發(fā)生時(shí),他正在Autopilot模式下行駛 。
不過 ,2023年11月,加州陪審團(tuán)以9比3的投票結(jié)果做出了對(duì)特斯拉有利的裁決。彼時(shí),特斯拉高級(jí)訴訟總監(jiān)Brian Jazaeri表示:“沒有證據(jù)表明我們的自動(dòng)駕駛技術(shù)存在缺陷。特斯拉的汽車設(shè)計(jì)精良 ,讓道路每天都變得更安全 。 ”
早在2021年,美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在多起停放緊急車輛發(fā)生碰撞事故后啟動(dòng)了有關(guān)Autopilot的調(diào)查。該次調(diào)查涵蓋了76.5萬輛特斯拉Model Y、Model X 、Model S和Model 3車型。
2024年4月,NHTSA宣布 ,針對(duì)特斯拉此前對(duì)其車輛的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行的功能升級(jí)召回是否符合安全標(biāo)準(zhǔn),展開調(diào)查 。調(diào)查涵蓋美國2012年至2024年生產(chǎn)的配備輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的Model Y、X、S、3和Cyber truck車輛。
另外,2024年10月,美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室(ODI)對(duì)特斯拉FSD功能啟動(dòng)調(diào)查。該辦公室收到報(bào)告顯示 ,啟動(dòng)FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞,事故有人員傷亡 。
公告顯示,該次調(diào)查涉及約2410002輛特斯拉汽車 ,涉及2016年至2024年款Model X 、Model S,2017年至2024年款Model 3,2020年至2024年款Model Y等。調(diào)查涉及4起在FSD啟用期間的事故 ,其中有一起事故造成1名行人死亡。
(文章來源:中國基金報(bào))
炒股開戶:2023十大正規(guī)配資平臺(tái)-在陪審團(tuán)裁定特斯拉需支付3.29億美元賠償金后 馬斯克稱特斯拉將提起上訴
天天配資網(wǎng)炒股配資開戶:太原股票開戶去哪里-馬斯克回應(yīng)特斯拉Optimus人形機(jī)器人拿下1萬臺(tái)訂單:假的!
股票賬戶開戶:炒股配資知識(shí)-特斯拉股價(jià)墊底“科技七巨頭” 馬斯克向空頭發(fā)出嚴(yán)厲警告
炒股配資網(wǎng)站約選配資:山東炒股配資開戶-“空前絕后”“應(yīng)該杜絕” 饒毅回應(yīng)科倫藥業(yè)董事長代言廣告一事
專業(yè)的股票配資平臺(tái):北京炒股配資開戶-和解信號(hào)再現(xiàn)?特朗普:不會(huì)處理掉特斯拉 愿馬斯克“一切順利”!
配資炒股開戶技巧:配資平臺(tái)查詢網(wǎng)站-特斯拉暴跌后“木頭姐”仍力挺:至少馬斯克淡出白宮事務(wù)了
在線配資炒股開戶服務(wù):配資知名炒股配資門戶-特朗普回應(yīng)馬斯克道歉:我認(rèn)為他那樣做非常好
網(wǎng)絡(luò)配資開戶:炒股配資配資平臺(tái)-美上訴法院裁定美政府大部分全球關(guān)稅政策非法!特朗普回應(yīng)
還沒有評(píng)論,快來說點(diǎn)什么吧~